Ako prebieha striekanie auta a diskov v mokrej lakovni: kroky, ktoré rozhodujú o vzhľade a odolnosti

Od prvého obhliadnutia po podklad: prečo sa kvalita rozhoduje skôr, než padne kv

Keď sa povie striekanie auta, veľa ľudí si predstaví najmä farbu a finálny lesk. Rozhodujúce veci sa však dejú ešte predtým: pri obhliadke, zmeraní rozsahu opravy a výbere správneho postupu. Inak sa pristupuje k lokálnej oprave po kamienkoch, inak k zásahu po korózii a inak, keď je na stole kompletné prestriekanie auta aj so zmenou odtieňa. V BP ART, s. r. o. v Smoleniciach v okrese Trnava sa pritom venujú mokrému lakovaniu, teda klasickému systému s tekutými materiálmi – nejde o práškovú lakovňu.

Potom prichádza čas na prípravu povrchu, ktorá býva pre laikov najmenej viditeľná, no často najdôležitejšia. Starý poškodený lak, oxidácia či zvyšky nečistôt musia preč, aby nové vrstvy mali na čom držať. Niekedy pomôže mechanické brúsenie, inokedy dáva zmysel aj otryskanie ako príprava pred lakovaním, najmä pri kovových dieloch. Zároveň sa rieši tmel, plnič a presné zarovnanie – lak totiž odpustí málo a na rovnej ploche ukáže každú chybu ako na hladine jazera v bezvetrí. V praxi to znamená, že skôr než sa vyberie finálna farba, podklad musí byť čistý, stabilný a „čitateľný“ pre ďalšie vrstvy.

Osobitnou kapitolou je miešanie odtieňa a zladenie s okolím. Pri moderných autách sa často pracuje s odchýlkami spôsobenými starnutím laku a UV žiarením, pri historických vozidlách je zasa cieľom zachovať autentický charakter. Práve na veterány sa BP ART, s. r. o. výrazne špecializuje, preto sa pri nich kladie dôraz na čo najvernejšie trafenie pôvodného odtieňa a celkový dojem. A hoci mnohí ľudia hľadajú riešenie pod pojmom lakovanie auta v Trnave, často rozhoduje skôr kvalita prípravy a cit pre detail než samotná adresa na mape.

Striekanie, vytvrdnutie a finálna úprava: kde vzniká lesk aj odolnosť laku

Samotné nanášanie vrstiev prebieha v kontrolovaných podmienkach – prach a vlhkosť sú v tomto momente nepriateľmi číslo jeden. V mokrá lakovňa sa zvyčajne pracuje v logickom slede: podkladové vrstvy, farba a napokon číry lak, ktorý chráni a dodáva hĺbku. Dôležitá je aj technika: rovnomerná hrúbka, správna vzdialenosť pištole, prekrývanie ťahov a čas medzi vrstvami. Aj preto má zmysel poznať postup striekanie auta ako celok – nejde len o jeden „nástrek“, ale o nadväzujúce kroky, ktoré sa navzájom podržia alebo pri chybe aj zrútia.

Pri diskoch je téma ešte o čosi prísnejšia. Dostávajú zabrať od bŕzd, soli, kamienkov aj agresívnej chémie z niektorých čističov, preto sa kontroluje nielen vzhľad, ale aj priľnavosť a ochranná schopnosť vrstiev. Pred lakovaním sa riešia škrabance, oxidácia či korózia a až potom prichádza na rad striekanie diskov, pri ktorom sa dá dosiahnuť lesklý, matný aj efektový výsledok. Dobrý lak je ako kabát do zlého počasia: má vyzerať dobre, ale najmä má fungovať, keď naň dopadne prvý zimný posyp. Napokon sa kontrolujú aj hrany, dosadacie plochy a detaily.

Po vytvrdnutí prichádza finálna kontrola a prípadné dolaďovanie povrchu. Niekedy stačí jemné preleštenie, inokedy sa riešia drobné nedostatky, ktoré by na priamom svetle rušili. Dôležité je aj to, aby ste po prevzatí dodržali odporúčania pre starostlivosť – čerstvý lak potrebuje čas, kým sa úplne „ustáli“. A ak sa popri aute riešia aj menšie diely alebo dvojkolesová technika, rovnaké princípy platia aj pre lakovanie motocyklov: čistý podklad, správne vrstvy a trpezlivosť medzi krokmi. Keď chcete, aby výsledok nepôsobil len pekne na parkovisku, ale obstál aj v bežnej prevádzke, oplatí sa vybrať si skúsenú lakovňu a nepodceniť prípravu.

Mohlo by vás zaujímať

• Jednotný vzhľad vozidla: ako zladiť lak karosérie, aby pôsobil prirodzene a bez rušivých prechodov